La réponse ici. juste une précision par rapport aux excellents écrits et au schéma de Ball ci dessus, Si la lampe ne s'allume pas au contact (elle DOIT) , il y a plusieurs hypothèses, 1/ lampe HS (mais ça tu l'as testé ) ou fil malade (à vérifier), 2/ le bloc régulateur/balais est malade et ne fait pas contact avec la masse, le courant ne circule plus dans la lampe (souvent balais usés), 3/ une des diodes rouges du pont supérieur esten court circuit ==> la batterie ramène 12V des 2 côtés de la lampe ==> la lampe ne s'allume plus ... en prime dans ce cas là et c'est le plus inquiétant à l'arrêt l'alternateur pompe plusieurs ampères et vide la batterie en quelques heures ... quand l'alternateur tourne la tension de sortie de l'alternateur est faible ==> vérifier le courant de fuite à l'arrêt de l'alternateur avec un multimètre en position ampèremètre sur le calibre 10A. Entre 13,3 et 14,7 V = rien d’anormal à signaler, l’alternateur fonctionne correctement. Je vais tenter de vous raconter tout ce qu'il s'est passé depuis le début, avec sans doute des détails inutiles, mais peut-être que d'un point de vue éclairé ils ne le seront pas tant que ça ! De ce fait bien incapable de vous venir en aide, si ce n'est que de vous signaler que votre tableau de bord doit s'illuminer comme un sapin de noel au niveau du voyant de batterie si l'alternateur ne charge pas et bien sûr éteint si ce "truc" fait son boulot. Ils peuvent parfois venir de l'alternateur. Il s'agit d'une 205 SR moteur TU3 1360 cm3 de 1988. J'ai essayé de charger la batterie mais ca n'a pas l'air d'être l'origine du problème car les voyants restent allumés. Panne alternateur sur ma mini cooper. Une édition totalement remaniée du guide référence en matière de communication technique. Expose les notions fondamentales en s'appuyant sur les normes françaises et internationales du dessin technique. Rappel du rôle de l'alternateu Le voyant qui sera allumé pour indiquer si l’alternateur ne fonctionne pas, c’est le voyant de la batterie (et cet article pour des infos sur le voyant liquide de refroidissement). 12,3 volts moteur tournant, au ralenti ou régime accéléré. unknown 2004-07-13 13:19:47 UTC. Fais attention que les fils ne se touchent pas sinon court circuit et fusible HS. Re: 744 voyant rouge. Démontage alternateur G8T lag 2.2dt 1996. Rappel du rôle de l'alternateu Par contre en branchant un câble de l'excitation de l'alternateur directement sur le + de la batterie( porteur ) , celui-ci s'éteint et la charge se fait. L’alternateur est une pièce de votre voiture permettant de créer et de générer du courant pour recharger votre batterie. Cet article vous permettra d’en savoir plus sur la durée de vie de votre batterie. Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2018-06-08 10:50:33) : le fait que le voyant ne s'allume pas indique bien que l'alternateur na rien, cela et bizarre l'alternateur semble ne pas fonctionner mais la batterie et charger puisque le moteur démarre, je serai enclin a soupçonner un problème de câblage, cosse de batterie oxyder ou des connexions a contrôle. L'unique solution consiste donc à le remplacer. Post by Fabrice COSTA le batterie se charge bien, ( nota : le cable + de la batt et hyper chaud lorsque l'on a roulé ) s'agit il du pont de diode ? Voiture ne démarre plus Avec batterie neuve, Ma batterie se décharge car problème de masse. Le week-end dernier la voiture est tombée en panne durant la nuit de samedi à dimanche (en remarque, le conducteur, mon beau frère, n'a pas remarqué que le voyant batterie se soit allumé). Utiliser des câbles de démarragede manière régulière est l’un des premiers signes d’un alternateur défectueux ou défaillant. je possède une clio II de 2003 et depuis deux jours, mes voyants batterie et "stop" restent allumées. Contrairement à toutes les questions que j'ai lues, le problème n'est pas que le voyant batterie s'allume, c'est au contraire qu'il ne s'allume pas. Nous allons dans cet article vous expliquer comment tester un alternateur et une batterie pour pouvoir déterminer … Sauf le voyant orange du moteur qui est resté allumé au tableau de bord. Sujet: Re: Probléme de circuit de charge Sam 11 Juil - 11:16. Un multimetre et votre moteur qui tourne. Le courant d'excitation passe dans le filament de cette lampe. La batterie a à peine plus d'un an et il est vrai que je ne sors que rarement la Mini, du moins elle ne tourne pas souvent sur de nombreux kilomètres. Voici comment savoir si l'alternateur est HS : Le premier symptôme est le voyant de batterie qui s'allume. On remarquera l'apparition de ce voyant notamment lorsque certains éléments sont activés. C'est le cas par exemple des phares, de l'autoradio, de la climatisation ou du chauffage. l'alternateur est fatiguer : contrôler l'alternateur avec un multimetre ( moteur tournant tu doit avoir entre 13.5 et 14,2 volts aux borne de la batterie) si la tension n'est pas bonne a la batterie, commence par regarder les charbon de l'alternateur. En effet, j'ai compris que si un des éléments du circuit est HS (lampe, fusible, fil coupé, ...) l'excitation de l'alternateur n'est pas réalisée, et celui ci ne débite pas, même si l'ensemble alternateur régulateur est OK. Je ne voudrais pas changer l'alternateur pour constater ensuite qu'il était OK, et que c'était un simple problème sur le circuit du voyant batterie. 3/ une des diodes rouges du pont supérieur est en court circuit ==> la batterie ramène 12V des 2 côtés de la lampe ==> la lampe ne s'allume plus ... en prime dans ce cas là et c'est le plus inquiétant à l'arrêt l'alternateur pompe plusieurs ampères et vide la batterie en quelques heures ... quand l'alternateur tourne la tension de sortie de l'alternateur est faible ==> vérifier le courant de fuite à l'arrêt de l'alternateur avec un multimètre en position ampèremètre sur le calibre 10A, à noter que si l'ampoule du voyant de charge est hs, l'alternateur doit pouvoir tout de même recharger la batterie, son excitation n'étant pas coupé, le voyant "témoin de charge" ayant souvent une résistance en parallèle sur l'ampoule. Merci ! probleme voyant alternateur qui reste allumé! par mlgbzh » 21 juin 2010 19:08. L’alternateur est une pièce de votre voiture permettant de créer et de générer du courant pour recharger votre batterie. Je viens de changer l'alternareur de ma 205.La batterie est neuve, la voiture ne démare qu'avec l'aide … Problème de l'alternateur réglé. Le fait que le voyant s'éteigne semble indiquer que l'alternateur fourni du courant dans le circuit " lampe", mais ton voltmètre montre que rien n'arrive a la batterie. Bruit d'alternateur : entretien et réparation. J'ai vérifié l'état de la cosse du fil d'excitation sur l'alternateur. Une fois le contact coupé, identifiez où se trouve votre batterie et enlevez le capuchon de la … Car pour la bonne raison qu'elle est allumée la tension à cet endroit est faible. Démontage alternateur G8T lag 2.2dt 1996. Un symptôme d’alternateur fatigué se manifeste aussi par la baisse des performances du système électrique. Voici comment savoir si l’alternateur est HS : Le premier symptôme est le voyant de batterie qui s’allume. Mon Jeep Cherokee TD 2.1 1988, a sa batterie (Neuve) qui se décharge rapidement ,malgré que le voyant habituel Batterie reste éteint, alors qu il devrait resté allumé pour m'indiquer que l'alternateur ne charge pas. En regardant un peu les autres forums j'ai vu que c'était surement l'alternateur qui était l'origine du problème. Le prix changement d'alternateur … Contactez-nous à l'adresse forum@caradisiac.com, Par Regardes sur ton alternateur, sur le dessus, a droite juste au dessus du filtre a huile, tu as une petite prise avec un seul fil dessus, vérifies qu'il ne soit pas arraché. Si le voyant de la batterie reste allumé sur le tableau de bord, ce n’est pas bon signe. -- 12,3 moteur tournant effectivement ça ne charge pas. Comment savoir si la batterie de la voiture est morte? Comment savoir si la batterie de la voiture est morte? Si doute sur ce fil le mettre à travers le filament d'une lampe 12 Volts quelconque pour ne pas faire de bourde. Comment savoir si ma batterie / mon démarreur sont hs ? Par contre en branchant un câble de l'excitation de l'alternateur directement sur le + de la batterie( porteur ) , celui-ci s'éteint et la … Sauf pour ceux de casse . Ils peuvent parfois venir de l'alternateur. Lun Jan 25, 2016 17:25. Mon ZAFIRA A de 2005, 2.2 DTI coupe régulièrement l''ingection : pas de problème de vanne EGR, ils ont changé la centrale ABS, le capteur de pression atmosphérique, le capteur de pression de turbo, le turbo et toujours le même refrain : on ne sait pas quand et ou vous allez tomber en panne, on verra la prochaine fois … tu peux tjs esperer mais pas rever , j ai rarement vu ce fusible claquer , mais on sait jamais . Recevez les … Au retour plus moyen de redémarrer, batterie HS. Le voyant de batterie qui s'allume. J'ai une clio II phase 1, recemment nous avons changé la courroie de distribution, et depuis cela la voiture siffle au demarrage. help!svp. -- La lampe témoin de charge est effectivement bien plus qu'un indicateur. Question 2 :J'aurais bien aimer savoir comment je pourrais vérifier que ce circuit est OK, à l'exception de la partie alternateur régulateur éventuellement défectueuse. J'en ai parlé à un collègue prof de mécanique qui hésitait entre alternateur et régulateur. Salut, ce texte est digne de l'Académie, en comparaison de ce que nous lisons souvent. Je monte du Valéo en échange standard pour mes clients, et j... Je décide de remplacer l'alternateur (par un neuf), mais là surprise , toujours pas de charge , et voyant batterie toujours allumé. Le voyant batterie allumé en roulant peut aussi indiquer une faiblesse de la batterie. Cela signifie peut-être que la batterie est en surchauffe à cause d’une surcharge, ou qu’elle a pris le relais sur l’alternateur pour fournir l’électricité. Tout ça pour dire que si c'est le pont de diodes ou les balais qui sont HS dans l'alternateur (qui a 102000 kms) et bien le voyant ne s'allume pas et le voltmètre du tableau de bords chute quand c'est trop tard. Si le voyant de la batterie est allumé, ... mais elle n’allumera pas la lumière de la batterie si l’alternateur se charge correctement une fois que la voiture est démarrée. Je viens de relire le message. Désolé pour les fautes d'orthographe (accords en nombre, ce à la place de se, ...) que j'ai laissé passer à la saisie. Bonjour. Sauf pour ceux de casse . ce qui permet de tester le circuit (le voyant s'allume). Un alternateur défaillant ne se répare pas. Tu dois avoir normalement plus de 13 volts. Vu qu'il y a quand même du jus quand on essaie de le démarrer c'est que l'alternateur produit un peu.. donc il n'est pas mort.. donc il obterait plus pour le régul. Page 1 sur 2 - Voyant rouge stop + batterie allumé - posté dans Réparation mécanique, aide panne auto : Bonjour, Je suis nouvelle ici car ce soir j'ai rencontré un problème. Bonjour. Pas de fusible de grillé rien. Bonjour, Je viens vous demander de l'aide car j'ai l'alternateur de ma mini cooper s qui est HS elle date de novembre 2011 et 40000km dorigine. Après recharge de la batterie elle a pu redémarrer et être rapatriée à notre domicile en roulant par elle même (environ 70 km). Le tarif tourne entre 8 et 15 … C'est OK. J'ai débranché et rebranché plusieurs fois pour éventuellement rétablir une meilleure connexion. Résultat je le dépose demain et je reçois le neuf des states dans 4 jours par fedex. Étape 4: Fixez les pinces sur les bornes de la batterie. Bonjour je possede une laguna 2.2dt de 1996. suite a la casse de ma courroie d'accessoire, du a la poulie dalternateur hs. Salut à tous les fans de Passat! J'ai essayé de tester le circuit à l'ohmmètre et au voltmètre, je n'ai rien trouvé : Pas de 12 V, ni venant du fil, ni sur la borne de l'alternateur, quant à la mesure à l'ohmmètre (entre fil et masse et borne et masse), les résultats ne m'indiquent rien de parlant (résistance fil masse infinie). Le prix changement d'alternateur … Salut les clefs ! Y'a pas trop à réfléchir, faut passer dessous et vérifier la … Il est vivement conseillé de ne pas prendre le véhicule lorsque le voyant batterie est allumé. On remarquera l'apparition de ce voyant notamment lorsque certains éléments sont activés. En redémarrant, le voyant batterie restait allumé, et pas de charge sur aucune batterie (relevé multimètre ). 1. resultat la tension baisse et le voyant s'allume. Message non lu. Bonjour. L'alternateur et la batterie gardent tous deux de l'énergie en réserve pour votre moto lorsqu'elle n'est pas utilisée. Vérifiez la tension batterie (avant l’alternateur) Je n'arrive pas à avoir des informations sur le fonctionnement de cet alternateur. Effectivement, j'ai tenté de le ramener par la route (170 KM., je suis tombé en panne à 15 KM. Fred 2003-11-13 11:16:36 UTC. Pour le démarrage du véhicule, si la batterie est assez chargée, pas besoin que l’alternateur soit fonctionnel. Merci ! à noter que si l'ampoule du voyant de charge est hs, l'alternateur doit pouvoir tout de même recharger la batterie, son excitation n'étant pas coup... j'ai vu sur certain modèle qu en cas de défaut de régulateur, le voyant batterie s'éteignait carrément .. le pont de diode son défaut allume le voyant batterie...Enfin, Merci encore pour le conseil..Icare95.. Merci à ICARE95 et RENARD31. Si la batterie de votre voiture est usée et que vous voulez savoir si le problème vient de la batterie ou de l'alternateur, chargez la batterie (ce qui est possible avec des câbles de démarrage connectés à une voiture en fonctionnement). Il est difficile de déterminer qui de l'alternateur ou de la batterie est à changer lorsque vous êtes confronté à une panne au moment du démarrage. Voilà mon soucis, j'ai une Passat TDI 115 depuis peu, 180.000 km, et tout à l'heure alors que je roulais, j'ai eu un bruit très léger dans ma voiture, puis le voyant de batterie s'est allumé, avec marqué "Alternateur atelier", puis juste après la direction assistée à disparue! Elle est OK. Je l'ai même remplacée pour être sûr. Symptômes d'un alternateur HS. Message par sael42 » 15 janv. Une fois les bornes nettoyées, assurez-vous que les pinces reliant les câbles de la batterie aux bornes sont bien fixées. On dirait un neuf. Tout ça pour dire que si c'est le pont de diodes ou les balais qui sont HS dans l'alternateur (qui a 102000 kms) et bien le voyant ne s'allume pas et le voltmètre du tableau de bords chute quand c'est trop tard. Je ne vais pas chercher à dépanner le régulateur, car avec un peu de malchance l'alternateur lui même pourrait avoir une autre panne. Sur les véhicules les plus récents, l’ordinateur de bord est susceptible de vous informer de la mise en marche du mode dégradé, ce qui peut donc être assez utile même s’il ne vous précisera pas spécifiquement le problème. Le diagnostic à priori est une panne de l'ensemble alternateur régulateur (Marque Valéo, 50 ampères, modèle A13N 175). probleme voyant alternateur qui reste allumé! Mon Jeep Cherokee TD 2.1 1988, a sa batterie (Neuve) qui se décharge rapidement ,malgré que le voyant habituel Batterie reste éteint, alors qu il devrait resté allumé pour m'indiquer que l'alternateur ne charge pas. Fais attention que les fils ne se touchent pas sinon court circuit et fusible HS. Evidement ce soir, un seul trajet de 45km, pas un seul allumage voyant. J’ai suggéré au garagiste de changer la batterie mais il ne veut pas. Les batteries ne durent pas éternellement, mais un alternateur défectueux peut laisser croire qu'elles sont à changer avant l'heure. 2009, 17:44 bonjour, j'aurais besoin de conseil, j'ai une petit souci de voyant sur mon zetor 5211, en faite quand je met la clé dans le contact le voyant de batterie ne s'allume pas mais le tracteur demarre et une fois le tracteur demarré le voyant de la batterie reste constament … Vous avez déjà un compte ? Le voyant batterie allumé en roulant peut aussi indiquer une faiblesse de la batterie. C'est le cas par exemple des phares, de l'autoradio, de la climatisation ou du chauffage. Si ce n'est pas le cas, alternateur HS. Comme nous l’avons vu plus haut, l’alternateur sert à produire de l'électricité pour recharger la batterie. Cet ouvrage est une réédition numérique d’un livre paru au XXe siècle, désormais indisponible dans son format d’origine. Re: Depose de l'alternateur par Ixin@ss » Ven 18 Juil 2014 12:39 DuckCorp a écrit: ;) pas évident de tout remonter, mais tout les soucis ont disparus quand je me suis remis au volant :D Généralement le voyant “batterie” de votre tableau de bord vous alertera d’un problème de batterie. Apprendre, c'est négocier avec ce que l'on sait déjà. Je pensais que sur les voitures actuelles ce genre de piece tenait la durée de vie de la voiture. Si votre groupe électrogène est HS, voici une sélection de modèles: Vous allez me dire: mais ou trouver ce boitier ? Faut que tu fasses le test moteur démarré. Ben si c'est juste le fils, c'est pas grave. Je m'y remets ce soir et vous tiens informés. J'en déduit que la panne serait une panne sur le régulateur qui pilote cette excitation (d'après une explication trouvée sur un forum). J'ai pris un alternateur reconditionné par B... Il s'agit d'un V..., comme celui d'origine (ce qui signifie qu'en échange standard on choisit qui reconditionne le composant, et pas la marque du produit. Un voyant de batterie allumé indique qu’il y a encore suffisamment de batterie pour alimenter le véhicule, mais peut-être plus pour longtemps. Re: charbons alternateur. Le fait que le voyant s'éteigne semble indiquer que l'alternateur fourni du courant dans le circuit " lampe", mais ton voltmètre montre que rien n'arrive a la batterie. Le problème est justement la … je n’ai pas de jus sur le fils d’excitation et je comprends pas pourquoi alors qu’avant j’en avais Concernant l’alternateur, j’ai pris le même que l’ancien qui était monté même réf ( un valeo ) du coup branchement identique… mais effectivement ça aurait pu être une cause ! Le fait que le voyant s'éteigne semble indiquer que l'alternateur fourni du courant dans le circuit " lampe", mais ton voltmètre montre que rien n'arrive a la batterie. -- Si doute sur le circuit de lampe le fait de (édit) déconnecter et mettre le fil allant sur D+ à la masse moteur arrêté contact mis doit allumer la lampe. Bruits inhabituels. Emmenée chez BMW qui m'a donné ce diagnostic. de chez moi, plus de jus. Mais là n'est pas le problème, j'ai bien lu vos remarques concernant le voyant qui ferait office d'excitation de l'alternateur, sauf que mon renault trafic DCI 100 de 2001 à un compteur électronique et que l'ampoule est une minuscule led et qu'il n'y a qu'un fil d'excitation à la borne clip de l'alternateur. Si quelqu'un a de meilleures appréciation sur des alternateurs reconditionnés par une autre marque (j'entends des informations fiables) je veux bien en être informé. Les marques pouvant très bien, comme dans le cas présent, reconditionner des produits d'une autre marque). Bonjour Excellente remarque. Sauf pour ceux de casse . Permalink. IP archivée jerome_rs1. Salut les clefs ! Mais ce schéma n'est pas celui de ma 205 (ça doit être une version soit plus ancienne, soit plus récente). Les problèmes de démarrage d'un véhicule ne sont pas forcément causés par la batterie ou le démarreur. Les mesures de la tension aux bornes de la batterie confirment ce diagnostic : 12,98 volts batterie branchée, un peu déchargée (plusieurs coups de démarreurs et moteur ayant tourné quelques minutes à l'arrêt), moteur à l'arrêt. Alternateur HS / quid pour le démonter et le sortir. 1. Un des plus beaux romans d'amour de Jeanne Bourin. Il est vivement conseillé de ne pas prendre le véhicule lorsque le voyant batterie est allumé. Normalement avec un régulateur extérieur on ne peut pas brancher un voyant de charge ... Là il ne s'agit pas d'un régulateur de dynamo mais d'un alternateur avec régulateur séparé , les branchements ne sont pas du tout les mêmes . Il y a un post la dessus et un membre du forum a mis un schéma du circuit pour comprendre le pourquoi de cette … Je n'arrive pas à avoir des informations sur le fonctionnement de cet alternateur. Cet ouvrage regroupe plus de cinquante fiches d'entretien et de réparation où chaque manoeuvre est photographiée pas à pas. Résultat : contact mis, au cran juste avant le démarrage du moteur, le voyant batterie s'allume impeccablement, systématiquement, sans aucun aléa, comme il se doit. Evidement ce soir, un seul trajet de 45km, pas un seul allumage voyant. ca charge pas, voyant batterie, ca va pas plus loin . Connexion avec identifiant, mot de passe et durée de la session, Fondateur du Club Super 5 GT Turbo en Juillet 2002. J'ai changé la batterie pour tester mais même problème de voyant. De plus j'ai revérifié en mettant le moteur à régime élevé que la tension aux bornes de la batterie restait toujours inférieure à 13 V. (en fait la tension reste la même quelque soit le régime moteur). L'alternateur est un organe souvent méconnu. Comment savoir si la poulie d’alternateur est HS? J'aime. Le fusible f2 (ventilation, clignoteurs, voyant batterie) est OK (confirmé par le bon fonctionnement de la ventilation et des clignoteurs). Hello. La tension va ici jusqu'à une douzaine de Volts. ma voiture ne veut pas demarer. Cet ouvrage retrace l'aventure des coupés et cabriolets de la marque au jaguar, créée et dirigée de main de maître par William Lyons : des carrosseries légères de la gamme Swallow aux premières SS 100, des mythiques séries XK à la ... Ajouter un commentaire, 10111 internautes nous ont dit merci ce mois-ci. De là vu que les bobines de cet alternateur était en bon état je n'ai donc que remplacé le régulateur de tension.
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